Saiba até quanto pagar. E pare quando passar disso.
O número que separa lucro de prejuízo: o lance máximo que ainda fecha no zero, já com todas as taxas. No pregão, quando passa do teto, o Radar já te disse pra parar.
O Radar de Lucro reúne dezenas de leiloeiros, cruza cada carro, moto e caminhão com a FIPE oficial e mostra o lucro real, já com comissão, taxas e recuperação descontadas. E entrega o teto de lance: até quanto pagar sem sair no prejuízo.
valores de abertura e referência FIPE captados pelo Radar. não é garantia de lucro: o preço final depende do pregão.
Já em mais de 20 estados, de norte a sul.
O buraco é mais embaixo
É muita conta pra fazer de cabeça, com o relógio do pregão correndo. A maioria erra a mão. Alguns quebram.
O Radar faz essa conta por você, antes de você levantar a placa.
Como funciona
Várias vezes ao dia, o Radar raspa os catálogos de dezenas de leiloeiros de todo o Brasil (carro, moto e caminhão) e junta tudo num painel só. Você para de abrir 30 abas.
Pra cada veículo, buscamos o preço na FIPE oficial e descontamos comissão, taxas, transferência e recuperação. O que sobra é o lucro real, não o de fantasia.
Cada lote mostra até quanto pagar sem prejuízo, uma nota de 0 a 100 pra decidir na hora, e quanto o mercado realmente paga por aquele modelo.
O Radar te manda direto pra página do leiloeiro. A gente organiza e faz a conta; o lance é lá, com quem sempre foi.
Raio-x
Pega um anúncio cru e devolve a decisão. Um exemplo real que passou pelo painel, sem retoque.
Até aqui você ainda lucra, na melhor das hipóteses (revendendo pela FIPE cheia). Passou disso no pregão? O Radar já te disse pra parar.
O que o mercado realmente paga por esse modelo, tirado de milhares de leilões já fechados. É o número honesto que a FIPE cheia esconde, e por isso o Radar mostra os dois lado a lado.
Junta lucro, confiança do preço, liquidez e risco num veredito só. Aqui deu 90: abriu muito abaixo do que o mercado paga, e é um modelo que revende rápido.
↳ Números captados pelo Radar no painel ao vivo. O lote fecha no pregão. A foto acima é do momento da captura. Confiança abaixo de 100% e o teto existem justamente pra você decidir com os pés no chão.
Recursos
Cada recurso existe pra responder uma pergunta que custa dinheiro: até quanto pagar, dá pra confiar, e o que o mercado paga de verdade.
O número que separa lucro de prejuízo: o lance máximo que ainda fecha no zero, já com todas as taxas. No pregão, quando passa do teto, o Radar já te disse pra parar.
Cada lote recebe uma nota que junta lucro, confiança do preço, liquidez e risco num número só. Bateu o olho e decidiu. Sem precisar abrir dez abas.
Analisamos milhares de leilões encerrados pra mostrar por quanto cada modelo fecha de verdade, quase sempre bem abaixo da FIPE cheia. Seu teto sai daí, não da tabela.
A FIPE tem várias versões com o mesmo nome de anos diferentes. O Radar cruza ciente do ano e da geração pra não te vender um lucro-fantasia de um preço que não é daquele carro.
O Radar sinaliza IPVA e multa atrasados, sinistro, grande monta, chassi remarcado e recuperação. E já abate esses custos antes de te mostrar o lucro.
Busque por orçamento total, por estado, por tipo, por liquidez, por "fecha hoje". Favorite, compare lado a lado e receba os achados por RSS.
Resultados
Lotes de verdade que passaram pelo painel. Não é promessa. É o tipo de oportunidade que passa batido em quem não faz a conta.
↳ Valores de abertura, lucro estimado e referência FIPE captados pelo Radar. Não são garantia de lucro: o preço final depende do pregão, e confiança abaixo de 80% pede mais cautela (é por isso que o número aparece em cada card, não escondido). É pra isso que existe o teto, pra você não passar dele.
Prova, não promessa
Todo mês comparamos a previsão do Radar com o preço real pelo qual os lotes venderam de verdade no leilão. Não escondemos o erro: a gente publica. Guru de leilão promete; o Radar mede.
Ver a auditoria ao vivo →Planos
O painel é aberto hoje. Os planos pagos entram em acesso antecipado. Sem cartão agora, é só entrar na fila.
Tudo que você precisa pra começar a garimpar hoje.
Pra quem arremata de verdade e quer sair na frente.
Pra revenda e lojista com volume, tudo liberado.
Planos em acesso antecipado. Hoje o painel é grátis e aberto. Os pagos entram quando o Radar cobrir o Brasil inteiro. Ninguém te obriga a nada: você entra na fila e a gente avisa.
Perguntas frequentes
É grátis, sim, e sem cadastro. O painel nacional está aberto agora mesmo em radardelucro.com.br. No futuro teremos planos pagos com recursos extras (alerta por e-mail, exportação em planilha, prioridade em novas fontes), mas o que existe hoje você usa sem pagar nada e sem deixar cartão.
Não. E isso é de propósito. O Radar agrega, organiza e faz a conta. Quando você decide, a gente te manda direto pra página oficial do leiloeiro, e o lance é lá, com quem sempre foi. Sem intermediário no meio do seu dinheiro.
Da tabela FIPE oficial, cruzada com o preço de fechamento real de milhares de leilões já encerrados. O lucro estimado já desconta comissão, taxas de arremate, transferência e recuperação pela condição. E a gente audita: compara a previsão do Radar com o que os lotes realmente fecharam.
Já é nacional: hoje o Radar capta lotes em mais de 20 estados, de norte a sul, atualizados várias vezes ao dia. SP é onde a cobertura é mais funda, porque é onde tem mais leiloeiro e mais volume de veículo. Os outros estados aparecem conforme os leiloeiros de lá publicam, e a cobertura só cresce.
Funciona no navegador, sem instalar nada. Se quiser, dá pra adicionar à tela de início do celular e usar como app, inclusive offline. É leve e abre rápido.
O Radar te dá a melhor estimativa possível e é honesto sobre a confiança de cada uma, inclusive marcando lote com risco alto ou sem FIPE. É uma ferramenta de decisão, não uma bola de cristal: o teto de lance existe justamente pra você não pagar além do que faz sentido. A decisão final é sempre sua.
Enquanto você lê isto, alguém já está dando lance com a conta na cabeça. Abra o painel e faça a sua conta primeiro.